打樁架高度最高、打樁才能最大、抗風波才能最強……近日，中交一航局出資制作的140米級打樁船“一航津樁”，在江蘇啟東順暢下水。

    大型打樁船用于海上風電場及跨海大橋水域作業。由于作業地址一般都在外海，屬于無遮蔽的開敞水域，受潮汐涌浪影響尤為顯著。即使是海面安靜如鏡，水面以下也依然暗潮涌動，一般慣例打樁船很難作業，安全方面也一起存在極大危險，且施工作業窗口期短，費用高，效率低。現在，國內大型打樁船較少，全國100米樁架以上的打樁船僅7艘。

    為適應國家海洋經濟戰略與海上風電能源的開發，中交一航局瞄準風電及大橋等大型樁基生產經營需要，研制制作這艘具備良好耐波性能及抗風才能的140米級大型打樁船。

    “一航津樁”建成后將是全世界范圍內樁架高度最高、吊樁才能最大、施打樁長最長、樁徑最大、抗風波才能最強、歸納效率較高的專用打樁船。

    據悉，“一航津樁”船長124米，型寬39米、型深8米，樁架高142米。建成后，“一航津樁”最大可打樁長118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基，適應外海惡劣海況下施工要求，用于海上風電高樁承臺樁、導管架樁以及大型梁樁基等施工，在無限航區封艙拖航。

    該船是國內首艘具備全回轉舵槳和側推輔助定位、DP0動力定位體系的超大型打樁船。動力定位體系(DP0)經過操控全回轉舵槳和側推，設置船只恣意點為中心點，完成船只原地定位、原地轉向、定向航行等功能。可完成施工區域內船只自航移泊駐位，船只安全性和靈活性大大提高。能夠大幅度減少施工現場拖輪、錨艇等輔助船只的使用數量和頻率。

    一起，該船設置船只歸納施工辦理體系，能夠完成船只運轉狀態的自動監測辦理和船只打樁過程的實時記錄操控以及全船數據的收集、共享與使用，最終完成智能船只和數字船只。

    該船還采用了先進的智能船只和數字船只設計理念，經過專項研制的施工辦理操控體系，可完成船只智能化、數字化施工。

    科技日報　作者：張曄張京

    標簽：

    海上風電打樁船

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