2021年9月25日凌晨4點(diǎn)30分，贛深高鐵施工現(xiàn)場一片火熱，經(jīng)過千余人330分鐘的緊張有序施工，贛深鐵路引入廣深線線路撥接順利完成。標(biāo)志著贛深鐵路與廣深鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　9月24日晚23點(diǎn)，新建塘廈所施工現(xiàn)場燈火通明，千余人嚴(yán)陣以待，50余臺套大型機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備就緒。隨著施工負(fù)責(zé)人下達(dá)“開始施工”命令，籌備數(shù)月的線路撥接及啟用新建塘廈所Ⅱ級封鎖施工正式開始。采購起重機(jī)到起重商貿(mào)網(wǎng)

　　在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場至平湖城際場間接觸網(wǎng)停電后，千余名身著黃色防護(hù)服的作業(yè)人員迅速到達(dá)指定位置，在4個撥接口同時展開施工作業(yè)，有條不紊地進(jìn)行既有線路拆除、扒砟降底、標(biāo)高測量、道岔平移、封砟起道、大機(jī)養(yǎng)護(hù)、工電聯(lián)整等施工。采購起重機(jī)到起重商貿(mào)網(wǎng)

　　此次Ⅱ級封鎖施工位于贛深鐵路正線與廣深鐵路互通的咽喉地段，是整個互通體系的關(guān)鍵。廣深鐵路線路運(yùn)輸繁忙，只能利用天窗點(diǎn)施工，面對施工時間緊、任務(wù)重的難題，施工單位中鐵四局提前召開施工預(yù)備會，并做好施工組織及現(xiàn)場過程盯控工作，保證贛深鐵路引入廣深線線路撥接施工的正點(diǎn)完成。

　　贛深鐵路北起贛州，南接深圳，線路全長436.37km，設(shè)計最高時速350km/h，設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中京港高鐵的重要組成部分。采購起重機(jī)到起重商貿(mào)網(wǎng)

　　根據(jù)贛深鐵路工程總體設(shè)計，需在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場至平湖城際場間新建塘廈所，并通過總長8公里的4條聯(lián)絡(luò)線，把贛深鐵路和廣深鐵路相聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)廣深線與京港高速線聯(lián)通。今后經(jīng)停贛深鐵路塘廈站的列車，可以通過聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入廣深鐵路，到達(dá)位于天河、越秀的廣州東站、廣州站。采購起重機(jī)到起重商貿(mào)網(wǎng)

　　據(jù)了解，贛深鐵路預(yù)計于2021年年底開通運(yùn)營。進(jìn)一步縮短江西與粵港澳大灣區(qū)間的時空距離，廣東河源市也將結(jié)束不通高鐵的歷史，屆時，廣東全省各地市均有高鐵通行。通車后，贛深兩地火車運(yùn)行時間將由原來的7小時壓縮至最快2小時。見道網(wǎng)