德國財新網10月27日援引西班牙電化學和熱能儲存研究中心(CIC)基于工業巨頭ABB對全球電池制造商排名的報告報道，自2036年起對電動汽車需求將大于對內燃機汽車需求，為滿足市場需求，未來幾年必須增加電池產量。目前亞洲電池制造商主導市場，全球前20大電池制造商中只有一家非亞洲企業(法國SAFT)。2020年7家亞洲企業占據全球75%的電池產能，其中韓國LG化學以80吉瓦時產能獨占鰲頭，該公司計劃未來幾年將產能至少翻一番。比亞迪以60吉瓦時產能位居榜眼，也計劃將產能至少翻一番。排名第三是日本松下(54吉瓦時)。寧德時代以53吉瓦時排行第四，計劃未來將產能提升至230吉瓦時，CICI預計到2030年寧德時代或將成為全球最大電池制造商(311吉瓦時)。韓國SK Innovation(41吉瓦時)、三星SDI(30吉瓦時)和國軒高科(28吉瓦時)分列5-7位。
歐美企業也積極投身這一市場：特斯拉計劃未來改變無電池產能現實;瑞典Northvolt計劃到2024年將產能至少提高至60吉瓦時，到2030年增至150吉瓦時;法國Vektor計劃自2023年起在法國南部建造一座超級工廠，初始產能16吉瓦時，之后可增至50吉瓦時。意大利Italvolt將于未來幾年在意北部建成最大產能70吉瓦時的超級工廠。歐洲計劃通過這些項目將目前7%的產能占比提升至2030年時的31%。
