近日，隨著最后一模無砟軌道混凝土澆筑完成，鄭萬高鐵項目無砟軌道施工順利完成，這為后續(xù)鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

　　鄭萬高鐵

　　鄭萬高鐵設(shè)計時速350公里/小時，中鐵五局承建的第十標段全長33.275公里，線間距5米，正線采用CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道。其中公司管段內(nèi)無砟軌道設(shè)計左右單線共計長41.7公里。

　　無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序。其施工組織困難，交叉干擾大，精度控制難，且工程質(zhì)量直接影響列車高速行駛中的平穩(wěn)性和安全性。自無砟軌道道床施工開始以來，項目共投入三套工裝，280余名作業(yè)人員與時間賽跑，不斷突破，無砟軌道施工單作業(yè)面平均日進度從104米逐漸提高到117米、130米、156米、182米、208米。在10月8日至11月9日期間，巴東隧道2#橫洞作業(yè)面進度持續(xù)保持在每天208米，創(chuàng)造了鄭萬項目隧道單線無砟軌道施工的最高紀錄。

　　目前，鄭萬項目土石方工程已全部完成，橋梁、隧道工程已完成98%以上，后續(xù)靜態(tài)驗收、鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試工程施工正在全力推進。下一步，項目部將有序推進后續(xù)各項工作，對無砟軌道進行養(yǎng)護作業(yè)，整理工裝設(shè)備，對無砟軌道成品進行檢測，確保無砟軌道質(zhì)量，為2022年7月鄭萬高鐵按計劃全線建成通車打好了堅實基礎(chǔ)。