2021年11月18日，中鐵二十一局參建的漢巴南鐵路大東中橋完成首孔箱梁架設(shè)，這意味著這條連接川陜革命老區(qū)的鐵路大通道進(jìn)入架梁施工階段。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，全長148公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。由中鐵二十一局集團(tuán)承建的3標(biāo)正線長度為26.03公里，管段內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫、地勢復(fù)雜。所屬儀隴制梁場還承擔(dān)了2、3標(biāo)范圍內(nèi)303孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)。

　　在施工過程中，參建人員以打通架梁通道為重點(diǎn)，全力克服征地拆遷難度大、設(shè)備進(jìn)場難、物資材料稀缺、連綿陰雨多、施工組織難、地下暗泉、路基土石方量大等各種困難。為確保首孔箱梁架設(shè)萬無一失，他們多次優(yōu)化運(yùn)架方案，特別對架梁過程中的“關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵細(xì)節(jié)”盯緊盯實(shí)，做到零誤差，實(shí)現(xiàn)了“穩(wěn)就是快、穩(wěn)就是安全、穩(wěn)就是效益”的良好開端，為后續(xù)工程快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，漢巴南鐵路南充至巴中段預(yù)計(jì)2024年建成通車，屆時(shí)，沿線蓬安、南部、儀隴等縣城，將首次迎來動車開行。對推動沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)和發(fā)展紅色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義