新華網北京12月2日電(記者王艷剛)隨著京深路立交主線右幅60孔最后一片邊梁精準落位，11月30日晚9時中鐵五局京雄高速項目1358片預制梁已全部安全架設完畢，為京雄高速順利通車打下了堅實基礎。

　　京雄高速作為首都北京連接雄安新區最為便捷的快速交通走廊，對完善雄安新區對外骨干路網，構建京雄1小時交通圈，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。

　　中鐵五局京雄高速項目線路全長3.5公里，主要施工內容為京深立交主線橋2700米、第三段高架橋756米及京深路立交互通式立體交叉一座。項目架梁工點多、管段內車流量大，施工中最低氣溫-10℃，安全風險高，制梁架設任務充滿挑戰。

　　京雄高速預制梁施工現場(中鐵五局供圖)

　　自開工建設以來，中鐵五局項目部精心制定了以預制梁架設為主線，以下部結構施工為重點的方案，下部結構施工與預制梁架設施工形成“你追我趕”的流水步態，并因地制宜制定提梁上橋與架橋機架梁運架方案，于項目標頭、標尾各設一處提梁站，通過提梁上橋的方式以及在適宜段落增加吊車架梁作業面，解決紅線外無運輸通道的難題。

　　京雄高速預制梁施工現場(中鐵五局供圖)

　　在架梁過程中，中鐵五局項目部積極與當地交警部門、路政管理部門溝通協調，采用了分時運輸、專車跟隨，并派專職安全員全程旁站值守，杜絕違章發生，確保了運梁車行走及架梁作業施工安全，不斷保持架梁施工穩產、高產，用時190天圓滿完成架梁施工任務。

　　京雄高速預制梁施工現場(中鐵五局供圖)