高速公路涉路施工經(jīng)常是“邊通車邊施工”，如何保障涉路作業(yè)人員和過(guò)往司乘人身安全?日前，浙江省首臺(tái)交通錐自動(dòng)收放工程車在浙江杭金衢高速金華段投入試運(yùn)行，有效推動(dòng)道路交通錐擺放標(biāo)準(zhǔn)化、便捷化，能夠提升60%道路封閉作業(yè)效能。

　　近年來(lái)，浙江省交通集團(tuán)高速公路金華管理中心管轄的杭金衢高速金華段車流量與日俱增，涉路作業(yè)量不斷增大，如何確保封閉道路更加安全高效，成了該中心迫切解決的難題。

　　據(jù)悉，此次投入試運(yùn)行的交通錐自動(dòng)收放工程車為一體式結(jié)構(gòu)，由底盤、收放系統(tǒng)、存取系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、激光導(dǎo)行系統(tǒng)、照明警示系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等組成。其中核心部件——收放系統(tǒng)包含收放裝置和平移裝置，最大放錐速度、收錐速度分別達(dá)15 km/h和12km/h，通過(guò)激光導(dǎo)行系統(tǒng)指引駕駛員前進(jìn)方向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通錐的自動(dòng)收放。

　　“該工程車可一次性容納500個(gè)交通錐，兼具沿直線或斜線自動(dòng)施放和收取交通錐，不受車速影響可以實(shí)現(xiàn)等間距施放交通錐，基本滿足日常涉路作業(yè)封閉道路的需求。”浙江省交通集團(tuán)金華管理中心養(yǎng)護(hù)處副處長(zhǎng)劉俊介紹，與傳統(tǒng)的人工擺放相比，收放系統(tǒng)由新能源提供電源，只需2名作業(yè)人員系好安全帶在車內(nèi)操作。

　　浙江省交通集團(tuán)高速公路金華管理中心養(yǎng)護(hù)處處長(zhǎng)朱震海表示，目前該中心已投入2臺(tái)交通錐自動(dòng)收放工程車，后續(xù)將根據(jù)試運(yùn)行情況持續(xù)改進(jìn)該工程車，進(jìn)一步優(yōu)化使用規(guī)范和流程，更好地適用于交通導(dǎo)改、臨時(shí)封道等作業(yè)領(lǐng)域，切實(shí)解決管轄路段“流量大、封道難、作業(yè)多”等難題，不斷加快道路管養(yǎng)智能化步伐，為社會(huì)公眾美好出行保駕護(hù)航。