繼港珠澳大橋島隧工程后再獲國(guó)際殊榮

　　正習(xí)高速公路特長(zhǎng)隧道群獲“2021年度NCE隧道工程獎(jiǎng)”

　　12月8日，貴州正習(xí)高速公路特長(zhǎng)隧道群在客戶滿意程度、設(shè)計(jì)施工創(chuàng)新工藝技術(shù)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、節(jié)能環(huán)保等多維度綜合考評(píng)下，從全球近200個(gè)參評(píng)隧道項(xiàng)目中脫穎而出，獲得由英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)舉辦的2021年度NCE隧道工程獎(jiǎng)。

　　正習(xí)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱 8聯(lián)4環(huán)”中“第一橫”重要組成部分，由中建股份、中建國(guó)際投資、中建四局、貴州高速集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)130公里，橋隧比高達(dá)64.12%，設(shè)計(jì)隧道25座，其中特長(zhǎng)隧道3座、高瓦斯隧道4座，是貴州省地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、建設(shè)任務(wù)最艱巨的高速公路之一。其中，桃子埡隧道地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖性極為復(fù)雜，被譽(yù)為“隧道地質(zhì)博物館”。天成壩隧道被稱為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的特高壓瓦斯突出隧道”，穿越13層煤，7層具有瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)，單層煤最大垂直厚度11.2米，瓦斯壓力達(dá)7.4Mpa，突出臨界值10倍。

　　據(jù)了解，這是貴州首次斬獲國(guó)際性隧道獎(jiǎng)項(xiàng)，也是繼港珠澳大橋島隧工程后，中國(guó)內(nèi)地第二次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正習(xí)項(xiàng)目隧道群在瓦斯隧道施工方面填補(bǔ)了多項(xiàng)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，為建設(shè)瓦斯隧道施工提供了可借鑒的系統(tǒng)性經(jīng)驗(yàn)。本次獲獎(jiǎng)是對(duì)多年來(lái)貴州隧道建設(shè)的一份肯定，也將成為世界認(rèn)識(shí)貴州交通的一張重要名片。