滬杭甬改建工程中段沿原狀滬杭甬路線，東西走向，起點位于錢塘江南岸，終點在蕭山高新八路附近。該項目作為亞運會配套重要交通基礎設施工程，對于推進浙江大灣區、大都市區建設，促進杭州城市發展均具有重要意義。

　　強悍性能

　　滬杭甬改建工程中段TJ01標主線鋼梁共有12聯，總量達21137余噸。公軌合建段軌道鋼梁尺寸大、重量重，因此對運輸和安裝設備有著極高的要求。

　　根據項目現場特征，浙江大力神路橋建設有限公司派出了中聯重科ZAT5000H763負責高架橋橋板的吊裝工作。現場一臺獨特的“黑武士”仿佛一支出鞘的長槍，擎畫出了一幅彰顯當代中國工程機械的壯麗藍圖，正可謂是：滿身堅甲鑲名曲，遍布精英譜贊歌。

　　大型高架橋的吊裝向來都不是可以單打獨斗的，一段段高架橋橋板的抬升、安裝、拼接的背后，不僅有各種架設機的高精演繹，更少不了全地面起重機的強力配合。

　　在施工現場，ZAT5000H763用吊裝、運輸、轉場等一系列操作上演著一場精彩的機械秀，操作手和機器之間緊密貼合，吊裝和安裝無縫銜接。完美的操作得益于ZAT5000H763全面升級的操控性能，操縱室配備了一塊立式12寸二合一高分辨率液晶觸摸屏，集成了所有功能，觀測角度更佳，無反光亮點操控體驗俱佳。

　　火力全開

　　縱觀國內大型高架橋橋板的吊裝現場，中聯重科ZAT5000H763絕對算得上是橋梁吊裝界的“天花板”!“5+2”雙臂工作模式，適用于不同作業工況需求;5節62.5m主臂 ，7節85m主臂，并且兼具短臂吊重，長臂吊高吊遠優勢，作業半徑可達到78米。實際作業起重力矩達1600噸米，可以滿足130噸級橋梁、140噸級盾構獨吊需求，大大節省了運輸成本，提高了轉場效率。

　　整機主臂采用伸縮多組合技術，單缸插銷式伸縮臂路徑優化，能自動選擇最優伸縮順序;快拆式吊臂工作銷，5/7 節組合快速切換;兩種主臂作業工況全面開發，各種工況信手拈來。“這臺機器性價比很高，吊裝效率也很強，總之啊，我們對它的性能都很滿意。”客戶對設備表現是贊不絕口。

　　滬杭甬改建工程建成后將成為亞運村的重要集散通道，市區路網順暢銜接的同時將串聯起機場、錢江新城、東站樞紐及鐵路西站，為杭州城市東擴提供有力保障。

　　功崇惟志，業廣惟勤。在中國波瀾壯闊的城市建設進程中，中聯重科起重機無處不在，憑借著在吊裝領域出色的表現，中聯重科已成為全國各地的城市基建事業不可或缺的強力保障