新華社北京12月15日電(記者葉昊鳴)記者15日從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著“新穿越號”盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，由中鐵十四局集團承建的上海機場聯(lián)絡(luò)線2標段盾構(gòu)機10日始發(fā)掘進，標志著連接虹橋、浦東兩大交通樞紐的地下快速通道工程建設(shè)進入全面攻堅階段。

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線正線全長68.6公里，途經(jīng)上海市閔行區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)3個區(qū)，設(shè)計時速160公里，是國內(nèi)首條與國鐵網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)的市域鐵路示范工程。其中2標段為全線重點控制工程，由上海申鐵投資有限公司投資，盾構(gòu)隧道全長4939.8米，管片外徑13.6米，最大埋深35.8米。

　　此外，據(jù)此次盾構(gòu)機始發(fā)井建設(shè)單位中鐵二十四局集團介紹，始發(fā)井總長156米，最深處25.5米，距離鄰近的滬杭高鐵路基最近處僅10.6米。施工人員先后攻克多項技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了深基坑高鐵線路微擾動開挖，確保了高鐵的運營安全。

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線將于2024年建成運營。屆時，乘客往來虹橋與浦東兩大綜合交通樞紐，運行時間將縮短至40分鐘左右。