在經(jīng)歷了“洞通”“軌通”“電通”等重大節(jié)點后，連接河西與黃花國際機場的長沙地鐵6號線將于本月底實現(xiàn)試運行，目前正在為全線試運行做最后準備。

　　長沙地鐵6號線全長48.11公里，全線設車站34座，西起梅溪湖片區(qū)，東至黃花國際機場，是長沙市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的“城市窗口型”骨干線路，也是長沙市軌道交通領域首個PPP項目。

　　據(jù)悉，長沙地鐵6號線有著許多之最，它是長沙跨度最長、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的地鐵，是長沙目前“車體更寬、載客更多”的地鐵，也是長沙唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵;其與已開通的5條地鐵線路均能實現(xiàn)換乘，全線共有12座為換乘站。

　　作為長沙地鐵首次采用A型車的線路，6號線車輛外觀以“藍色”為主色調，采用6節(jié)編組A型車， 最大載客量為2592人/列，相比既有線路運量提升20%以上，最高運行速度80公里/小時。列車搭載車輛智能運維系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)測車輛各子系統(tǒng)的健康狀況，同時配備網(wǎng)軌限界檢測系統(tǒng)輔助監(jiān)測隧道內接觸網(wǎng)、軌道、限界變化情況，實現(xiàn)“智慧列車+智慧檢修+智慧監(jiān)測”一體。

　　長沙地鐵6號線通車后，將成為長沙唯一一條可直達黃花機場航站樓的地鐵線路，對促進城市空間布局結構優(yōu)化具有重要意義;將有效加強河西副中心與城市主中心的聯(lián)系，串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機場，緩解東西向交通壓力，引導城市有序拓展。