12月28日，作為南京地鐵集中開工的重點項目，南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)、南京至滁河市域(郊)鐵路、南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程(不含過江段)三線正式開工建設。

　　寧馬、寧滁、寧揚三線，是南京都市圈1小時通勤網絡的骨干項目，更是列入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》的重點線路，建成后能有效串聯干線鐵路、城際鐵路和地鐵網絡，全面提升多層次軌道交通線網整體功能，有力促進“一極兩區”融合發展，推動南京都市圈和長江三角洲加速邁入發展快車道。

　　南京至馬鞍山市域(郊)鐵路

　　將推進寧馬同城化發展

　　南京至馬鞍山市域(郊)鐵路將在構建寧馬多層次綜合交通走廊，推進寧馬同城化發展，加快沿線城鎮化進程等方面發揮重要作用。南京至馬鞍山市域(郊)鐵路起自南京市西善橋站(與7號線換乘)，沿寧蕪公路、景明大街、江東大道敷設，有效串聯南京板橋新城、濱江新城、馬鞍山花山區、雨山區、當涂縣，終點至馬鞍山當涂南站。全線長約54.23km。共設16座車站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。車輛最高運行速度120km/h。其中，南京段線路全長26.51km，全線共設8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設濱江車輛基地1座。

　　南京至滁州鐵路共設17座車站

　　南京至滁州鐵路是國內具有市域特色的跨省城際鐵路，打破了傳統省際行政壁壘，對打造長三角跨界一體化，發展新型功能區具有先試先導的示范作用;對提升江北新區輻射帶動力，強化安徽省滁州市與南京江北新區的聯系，完善南京北站集疏運體系，推動軌道交通多網融合發展具有關鍵作用。

　　南京至滁州鐵路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，全長55.351km，設車站17座，其中地下站3座，高架站14座，車輛最高運行速度120km/h(預留140km/h)。其中南京段(南京至滁河市域(郊)鐵路)5.688km，設站2座，其中高架站1座，地下站1座。

　　南京至儀征線(含揚州延伸線)

　　車輛最高運行速度為160km/h

　　南京至儀征線(含揚州延伸線)位于江蘇省南京市和揚州市，起于南京市紫東核心區東流站，經南京仙林大學城、棲霞區，儀征城區、儀征開發區、揚州經濟開發區、邗江區，止于揚州火車站。南京至儀征線(含揚州延伸線)一期工程線路起于仙林湖站(與4號線換乘)，后沿緯地路-齊民東路-潤陽路-臨港路-規劃大鵬河路敷設，在雙綱河口下游下穿進入長江，過江后沿萬年南路-真州路至儀征綜合交通樞紐，再轉向東南上跨儀揚河，經儀征開發區后向東經過樸席鎮，后折向北進入揚州市邗江區汊河鎮，再沿站南路接入線路終點揚州西站，線路全長(不含過江段)53.75km，設車站16座，其中高架站8座，地下站8座。車輛最高運行速度為160km/h。

　　南京至儀征線(含揚州延伸線)是實現寧鎮揚一體化發展的關鍵性工程，也是實現寧儀揚沿線城鎮帶協調發展的牽引性工程，對推進寧揚同城化發展，加強南京中心城區、揚州市中心城區與外圍組團的聯系，提升軌道交通網絡整體效益具有重要意義。