【原標題】鉚足干勁 加快節奏 ——探訪自治區重大項目交通網建設工地

　　1月1日，在貴南高鐵武鳴無砟軌道道床施工現場，鋼筋綁扎、測量精調、混凝土澆筑等工序有條不紊進行，中鐵上海工程局貴南高鐵項目部技術人員王秋和他的227名工友堅守在項目建設一線，每天完成130米的道床建設任務。

　　王秋告訴記者，混凝土裂紋防治是無砟軌道施工中最重要的工序之一，當前廣西平均氣溫較低又相對干燥，是混凝土施工的好時機，項目得爭分奪秒搶時間、抓進度。“我的家鄉在貴州省盤州市，從工地回一次家來回周轉需8個多小時，貴南高鐵開通后，回家可節省3個多小時，一想到高鐵是通往我的家鄉，渾身充滿干勁。”王秋說。

　　在防城港市港口區防東鐵路西灣跨海特大橋建設現場，履帶吊車、旋挖鉆機、沖擊鉆機等數十臺機械同步開展作業。“節日期間，全體參建人員堅守一線崗位，全力以赴打好打贏‘兩堅守兩實現’攻堅戰，確保項目建設快速推進。”中鐵十六局集團防東鐵路項目負責人王勃介紹，目前西灣跨海特大橋建設穩步推進，已完成樁基204根。

　　高速公路建設者們斗嚴寒、搶速度。1月2日，在上思至防城港高速公路項目控制性工程之一的汪澆1號大橋施工現場，124名施工人員堅守崗位，項目班子、工區長、技術員齊上陣，現場指揮調度。“面對嚴峻的疫情形勢，我們嚴格落實人員排查、健康監測、消毒等疫情防控措施。”上防高速一分部工區長黃飛介紹，疫情并沒有打亂施工計劃，橋梁掛籃施工順利推進。

　　天峨(黔桂界)至北海高速公路(巴馬至平果段)，路面施工正緊張有序開展，水穩層攤鋪現場各類機械設備不斷運作，混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等連續推進，測量施工員有序檢測底基層壓實度、平整度、厚度。“路面攤鋪需要連續工作，現在是旱季施工的好時候。”巴平高速水穩攤鋪務工人員孫金狼說。

　　“元旦期間，我們有4.3萬余名參建人員放棄休假，堅守在高速公路項目建設一線，搶抓旱季晴好天氣大干快干，保證項目建設不停歇。”廣西北部灣投資集團直屬企業廣西新發展交通集團相關負責人介紹。( 來源： 廣西日報 記者 康 安 通訊員 莫小斌 陳藝盈)