根據業內測算，到2030年底，儲能行業將累計安裝358吉瓦(GW)/1,028吉瓦時(GWh)，突破1太瓦(TW)門檻，2022預計將在帶來持續增長，主要從以下幾個方面來看。

　　第一：電池儲能成本不斷下降

　　最近幾年，材料與制造工藝的改進正逐步推進電池儲能成本的下降，與主流的抽水蓄能技術相比成本競爭越加激烈。

　　在電池儲能項目重，投資成本占比約為69%。其中電池組成本占比最高，達55%，BOS和EPC成本占比次之，分別為12%/10%，PCS占比3%。

　　而BloombergNEF數據顯示，2020年全球鋰離子電池組均價約為137美元/kWh，至2023年，這一價格或會降至100美元/kWh，相當于自2010年以來下降了89%。

　　第二：行業政策改善空間很大

　　隨著可再生能源擴大部署，儲能系統作為最好的搭檔，在調頻方面將會起到積極的作用。那么，對于不斷成長的儲能市場來說，其政策與監管空間必然會得到進一步改善。

　　以美國儲能市場為例，在政策方面，美國若持續對獨立儲能的投資稅收抵免或優化儲能各個方面政策及監管層面，那么 2022年美國的儲能市場將有很大增長空間。其次，良好有序的行業環境也離不開政策監管的推進。

　　第三：長期儲能變得更加重要

　　全球推動“能源革命”，儲能在其中扮演著重要的角色。雖然目前全球儲能政策呈現一片向好的趨勢，但是熟悉儲能行業的人來說都知道儲能最大問題除了安全、成本以外還有時效。

　　以美國儲能市場為例，所有儲能系統平均持續時間增加超2小時，同時4小時儲能系統與可再生能源結合的實際情況越來越多，未來儲能必然以長時儲能技術作為攻克方向，才能真正實現“能源革命”。

　　第四：勞動力短缺對持續增長構成威脅

　　在儲能快速增長的趨勢下，必然會帶來勞動力短缺，技術人才匱乏的現象。雖然目前已有行業提供員工培訓以及大學開設專業課程，但短期內仍然很難提供大量技術人才。

　　在一個新型行業面前，除了技術很難快速得到進步以外，還有人的思維方式、培訓模式、組織架構等等因素。能源革命必然會出現各種挑戰，如何推動行業人才建構好行業進步的基石，仍尤為重要。

　　第五：原材料供應不平衡在短期內仍將是一個挑戰

　　在新能源汽車高增的背景下，對鋰離子電池的需求已經創下歷史新高。根據最近的報告顯示，全球鋰離子電池市場預計將從2021年的411億美元增長到2030年的1166億美元。

　　電動汽車持續增長將在明年加劇原材料供應的壓力，最近可以看到各大動力電池企業不斷擴增自己原材料端的產能，但短期呈壓與擴增后供應不平衡將是業內面臨的一大問題。

　　值得一提的是，新能源汽車的高增也給儲能帶來了機遇。研究表明，到2050年，電動汽車可能會在電力需求高峰期間使能源使用量增加 33%。那么，用于減輕電網壓力并為電動汽車快速充電提供必要容量的大型儲能系統就成為解決問題的關鍵。

　　寫在最后

　　截至2020年，亞太地區的儲能市場份額超45.0%。由于中國和印度等主要經濟體不斷增長，可再生能源不斷擴大，對可靠電力的需求也隨之增高。依據分布式增長的趨勢，預測短期內會推動市場增長。

　　其次，改善儲能技術可以使電力供應商節省多余的電力以備后用，從而提高電網在發電、輸電和配電方面的可靠性和靈活性。那么，短期和季節性儲能系統將有助于平衡電力分配與經濟效益的關系。

　　此外，由于工業化、基礎設施、勞動力的發展，對連續電力的需求將在未來幾年實現指數增長，這一趨勢將對儲能行業格局產生積極影響。 EnergyTrend儲能 　 作者： Cythina