【原標(biāo)題】貴南高鐵穿越黔桂兩省區(qū)隧道貫通

　　1月5日8時(shí)18分，轟!一聲沉悶的巨響從4000多米的隧道深處傳來，貴南高鐵九萬大山二號(hào)隧道最后一層巖土被成功爆破，穿越黔桂兩省區(qū)的這一隧道順利貫通。隨后，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的除塵清渣，建設(shè)者們舉行了簡(jiǎn)短的儀式，慶祝這一具有標(biāo)志性意義的貫通。

　　該隧道貫通后，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通40座，占比超九成。

　　貴南高鐵九萬大山二號(hào)隧道全長(zhǎng)6199米，位于貴州與廣西兩省區(qū)交界處，隧道進(jìn)出口一端在貴州荔波縣，一端在廣西環(huán)江毛南族自治縣。貫通前，從隧道的一頭驅(qū)車到另一頭要繞行120多公里，行程2個(gè)多小時(shí)。

　　隧道緊鄰有著“地球腰帶上的綠寶石”之稱的貴州茂蘭國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和廣西木論喀斯特自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)植被茂密、水系豐富、動(dòng)物活動(dòng)頻繁，對(duì)環(huán)保要求較高，給隧道施工帶來不少技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　為保護(hù)生態(tài)，云桂鐵路廣西公司和中鐵十八局集團(tuán)在隧道施工過程中，專門設(shè)置污水處理池，對(duì)施工產(chǎn)生的廢水進(jìn)行收集處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放;將混凝土拌合站、鋼構(gòu)廠等料倉生產(chǎn)線全部進(jìn)行封閉管理，每天按時(shí)對(duì)施工道路進(jìn)行灑水降塵，安排專人清洗施工出入車輛，減少施工粉塵對(duì)環(huán)境帶來的影響。

　　九萬大山屬于典型的喀斯特巖溶山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工過程中面臨突泥涌水、塌方變形、地下暗河等威脅。為確保施工安全，施工單位對(duì)重要工序?qū)嵭蓄I(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，重點(diǎn)把控爆破作業(yè)、工作面排險(xiǎn)、超前支護(hù)等關(guān)鍵工序，安全有序推進(jìn)掘進(jìn)工作。自2018年8月隧道開工以來，先后投入大型工裝設(shè)備88臺(tái)套、施工人