2022年1月7日

　　尼加拉瓜首都馬那瓜

　　中交南部美洲區域公司

　　與尼加拉瓜交通及基礎設施部

　　簽訂

　　基礎設施及民生領域深入合作諒解備忘錄

　　* 2022年1月5日，中國交建南部美洲區域公司董事長兼總經理余勇拜會尼加拉瓜總統顧問勞尼亞諾·奧爾特加(Laureano Ortega)。

　　雙方就在港口、公路和機場等基礎設施領域開展合作進行深入交流，勞尼亞諾·奧爾特加熱烈歡迎中國交建來訪，希望中國交建盡快在尼成立公司參與基礎設施建設，尼方將全力協助。

　　2021年12月9日，尼加拉瓜宣布與臺灣“斷交”，承認“只有一個中國”;

　　2021年12月10日，兩國在天津簽署《中華人民共和國和尼加拉瓜共和國關于恢復外交關系的聯合公報》，恢復大使級外交關系。

　　---尼加拉瓜與中國兩國曾于1985年12月7日建交;

　　---1990年11月6日，尼臺“復交”;

　　---同年11月9日，中國政府宣布中止與尼外交關系。

　　* 2016年起陸續有幾個國家開始跟臺灣“斷交”，承認“一個中國”原則：2016年圣多美和普林西比，2017年巴拿馬，2018年多米尼加、布基納法索和薩爾瓦多三國。

　　中交南美區域

　　中國交建于上世紀80年代進入拉美市場，是最早進入拉美市場的中國工程承包企業。

　　為了打破拉美區域市場的壁壘、打開經營局面，中國交建在南部拉美地區制定了三步走的發展戰略：

　　第一步，內部整合——2016年5月11日中國交建南部美洲區域公司揭牌成立。作為中國交建第一個境外實體型區域公司，將集團下各子企業拉美區域公司作為股東納入南美區域公司，優化整合集團海外戰略資源，打造利益共同體。

　　* 考慮巴西外匯管制和雷亞爾貶值壓力，中交南部拉美區域公司總部SPV公司設在盧森堡。

　　第二步，屬地化——通過兼并收購，高起點實現屬地化發展。

　　2017年1月，中國交建成功收購位居巴西榜首的Concremat公司80%的股權，更名為CCCC-Concremat公司，Concremat承擔中交在南美地區屬地化運營平臺的功能，為中國交建提供進入拉美的資質和當地業務支持。

　　第三步，特許經營——明確公司特許經營投資商定位，積累經營性資產。典型項目：

　　1. 巴西圣路易斯港項目-私人綠地投資項目(BOO+EPC)

　　路易斯港是中資企業在巴西投資建設的第一個交通基礎設施綠地項目，也是中國交建第一個境外港口投建營一體化項目。 項目由中交南美區域公司和巴西知名企業托雷爾公司共同投資開發建設，由中國工商銀行提供融資渠道，總投資規模約7億美元，中國交建控股占比51%，并承擔項目的設計采購施工總承包。中國交建控股的巴西康克瑪特公司承擔了項目前期大量的設計咨詢工作。

　　2021年10月30日中國交建董事會審議通過《關于中交南美區域公司出售巴西圣路易斯港項目股權的議案》——同意將中交南美區域公司所持巴西圣路易斯港項目(簡稱圣港項目)51%股權以對價為3.67億巴幣(假設匯率美元:巴幣=1:5.17，約合7,103萬美元，以交割時點匯率為準)出售給巴西柯贊公司，出售后公司不再持有圣港項目的股權。巴西柯贊公司為圣保羅和紐約兩地上市企業。

　　2. 巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋項目-PPP

　　2020年11月12日，中國交建與中鐵二十局按照50%：50%比例組成的中方聯營體簽約巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡跨海大橋項目。該項目采用PPP模式的特許經營權招標，特許經營期35 年(含5年建設期)。 這座大橋連接巴西巴伊亞州薩爾瓦多市與旅游勝地伊塔帕里卡島。項目包括12.4公里海上橋梁和31公里陸路交通系統，總投資22億美元。來源：走出去情報(微信公眾號)