1月10日，隨著最后一片鋼箱梁緩緩放入合龍段，省交通集團杭甬復線寧波段一期項目威海互通海域橋梁鋼箱梁架設全部完成，為新一年的施工贏得開門紅。

　　本次施工的威海互通由中鐵十九局承建，其海域匝道橋鋼箱梁總長1366米，由103片鋼箱梁組成，總重量約4700噸，常規跨徑30m，最大跨徑50m，單跨重量127t，全部位于曲線設計段落。自2021年8月30日順利完成海域橋首片鋼箱梁架設以來，為確保箱梁安全精準架設，省交投集團杭甬復線公司與承建單位共同成立了海域箱梁架設協調小組，合理安排施工組織，優化吊裝方案，搶抓作業有利窗口期，開啟“夜間運梁，日間吊裝”的24小時全時段作業模式。在各方的共同努力下，歷時134天，成功克服了疫情封鎖壓力大、臺風季節風險高、海域吊裝難度大、曲線吊裝精度高等困難，海域段架設任務圓滿完成。

　　據悉，杭甬復線寧波段一期項目跨越鎮海區、慈溪市、杭州灣新區和余姚市，全線新建路線由東、西路段組成，全長約55.475km。其中，東段路線長約40.156km，分別聯接金塘大橋和杭州灣大橋南接線;西段路線長約15.319km，分別聯接杭州灣大橋和杭甬高速復線紹興方向、在建杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線。項目橋梁占比73.7%，工程按120公里/小時的雙向六車道高速公路標準進行設計建設，計劃建設工期4年，投資概算179.91億元。該項目是浙江省交通基礎建設領域市場化運作的首個大型PPP高速公路項目，由省交通集團、中鐵建集團、寧波市交工集團等單位共同參與投資建設運營。作為串聯長三角及浙江省內經濟最活躍的區域的交通干線，杭甬高速復線寧波段一期工程建成后，將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，極大地方便杭州灣沿線，特別是余姚西部、慈溪北部等地的市民高速出行。此外，項目建成后還將與杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接，與現有的杭甬高速相比，是真正靠近杭州灣水域的環杭州灣高速公路，對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡，暢通寧波對外通道，促進浙江省海洋經濟發展示范區等國家戰略的實施具有重要意義。

　　截至目前，項目累計完成投資121.06億元，占總概算投資的67.3%。項目總體形象進度69.68%，其中路基70%，橋梁70%。( 來源： 新華網施蕾蕾 徐莉萍)