2020年12月，英國政府咨詢機構氣候變化委員會(CCC)發布了該國到2050年實現凈零排放的路線圖，該路線圖將嚴重依賴海上風電，到2030年裝機容量達到40GW，到2050年增加到100GW。

　　為此，海上風電必須在未來八年內成為英國電力系統的支柱，以低于化石燃料替代品的價格提供三分之一的電力供應。這一目標不僅將成為綠色革命的基礎，預計還將為英國帶來約600億英鎊的投資，到2026年可提供超過40,000個直接就業機會。

　　雖然這對英國來說是一個巨大的機會，但要實現這一級別的部署，還需要克服一些監管和技術障礙。時間有限，英國在2022年所做的工作將有助于英國在2030年實現40GW的目標。能源部門也需要強有力的協同努力才能實現這一目標作為政府和利益相關者之間的合作，涵蓋渦輪機技術、陸地和海上規劃以及電網發展等多種問題。

　　技術的重要性

　　英國目前的海上風電裝機容量剛剛超過10GW。雖然這與英國在2002年在諾森伯蘭附近安裝第一臺海上渦輪機時所處的位置相比有了很大的進步，但英國仍然需要更多的努力才能實現英國的氣候目標。

　　部分由于政府對海上風電政策的明確指導，在過去四年中，渦輪機的安裝率每年增加1.5GW到2GW。然而，隨著技術和技術的不斷改進，例如每臺額定功率超過10兆瓦的最新渦輪機，達到CCC目標容量所需的延伸應該是可能的。

　　請記住，8MW渦輪機葉片的單次旋轉可以產生足夠的電力來為普通家庭供電超過28小時。Orsted正在運行具有80米長葉片的海上風力渦輪機，使海上風電場的能源容量更接近化石燃料工廠或核反應堆的能源容量。

　　競爭的作用

　　雖然到2030年建設基礎設施以支持40GW海上風電裝機容量非常好，但如果它提供的能源成本沒有競爭力，它的影響力就不會那么大。海上風能與化石燃料和核能的成本競爭力已經實現，因為海上風能行業和政府密切合作，創造了一個企業可以繼續創新和投資的環境。

　　這種創新和投資對于保持消費者的成本盡可能低至關重要，因為英國尋求通過更大、更高效的渦輪機加速海上風電的建設，同時也開始進入更深的水域，因為浮動技術將允許英國需要借助開創性的租賃流程，例如目前在蘇格蘭附近進行的ScotWind輪融資。

　　英國為可再生能源投資者、開發商和供應鏈合作伙伴提供了一個穩定但具有競爭力的框架，讓他們齊心協力，建立具有全球競爭力的產業，使英國能夠迅速實現其電力部門的脫碳。為了說明這一點，在2015年的第一次競爭性CfD拍賣中，海上電力的價格在每兆瓦時115英鎊(155美元)至118英鎊之間，到2020年將達到40英鎊左右?，F在，所有的目光都集中在今年晚些時候最新的CfD拍賣的結果上。

　　釋放潛力

　　在英國邁向2030年之際，又要在日歷上劃掉一年，這不應該是令人恐懼的原因。它為英國供應鏈公司以及英國工人和社區帶來了巨大的機遇。

　　英國需要政府的持續關注和支持，以及持續的合作，以幫助消除物理和技術障礙，為供應鏈提供持續的支持。此外，政府必須為那些考慮投資英國工業和企業的人提供信心。

　　雖然碳稅可能會繼續上漲，國際貿易將意味著組織將需要制造和提供碳密集度較低的服務，但英國必須繼續在英國建立創意低碳中心，成為全球領導者并粉碎英國的凈零排放目標。見道網