根據(jù)要求，共有兩個繼電器，分別用于斷開蓄電池的正負極。在正極電路中，插入一個串聯(lián)保險絲。逆變器輸入端有濾波電容器，當電路閉合時產(chǎn)生很大的突入電流。這種突入電流只受電纜電阻和蓄電池電源阻抗限制，有效電阻在100mΩ左右。為了降低切換到這種容性短路時器件的負載，在閉合繼電器前通過預充電路預充電容，達到95%的預充水平，450V蓄電池系統(tǒng)將產(chǎn)生限制在大約230A的突入電流，每次車輛起動時繼電器必須接通此電流。HG515X繼電器是專門針對這種應用開發(fā)的，與其他全密封氣體填充開關方案不同，HG515X的開關部分經(jīng)過優(yōu)化設計，甚在海拔高達5000m的低氣壓條件下，也能提供電流完全切斷能力。HG515X繼電器滿足ISO6469和DIN EN 60664（IEC 60664） 額定電壓<500V直流控制裝置的要求。總之，本繼電器針對全自動組件進行了優(yōu)化，成功實現(xiàn)了簡化實用的機械設計，可確保整個生命周期的電流完全切斷能力，對外殼的密封狀況無嚴格的要求。

　　繼電器的切斷能力和過載容限必須與保險絲特性協(xié)調(diào)。根據(jù)IEC 60947-2，繼電器的切斷能力限值（ICU） 和標稱電流負載限值 （ICW） 必須與保險絲特性匹配。如果檢測到過流，繼電器在延時后打開，在發(fā)生短路的情況下，此延時防止超過其標稱限值的負載。這意味著在此延時后，繼電器必須能夠切斷大小僅次于保險絲在延時內(nèi)熔斷的電流。由于車輛蓄電池的電源阻抗在100mΩ左右，短路電流可達到6000A或更高水平。

 

　　根據(jù)上面所示的典型保險絲特性，假設系統(tǒng)響應時間為200ms，繼電器必須能夠承載高達6000A的電流5ms或2000A的電流20ms而不損壞，并能切斷2000A的電流。

 

　　正常運行條件下繼電器的要求總結如下：

 

　　將蓄電池連接到預充了95%的濾波電容器；

 

　　確保車輛熄火時電流完全阻斷；

 

　　承載數(shù)百安培電流，且功率消耗低。

 

　　故障情況下的要求為：

 

　　在過載（ 尤其是短路） 時，只要繼電器被激勵，

 

　　觸點必須保持閉合；

 

　　繼電器在過載后必須仍能分開電路；

 

　　繼電器必須能夠切斷高達

 

　　2000A的過電流。